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長三角民航協同發展,打造世界級機場群

時間:2019-07-12   來源:南華基金

據上證報等多方渠道了解,已經印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出,長三角將編制實施長三角民航協同發展戰略規劃,要合力打造世界級機場群。值得一提的是,綱要規劃建設南通新機場,該新機場將成爲上海國際航空樞紐的重要組成部分。這將鞏固提升上海國際航空樞紐地位,增強面向長三角、全國乃至全球的輻射能力。

 業界人士表示,隨著南通新機場的規劃建設,其作爲上海北大門和樞紐機場的服務功能也逐漸明確,上海國際航空樞紐的地位真正確立,將與南京、杭州、合肥等樞紐機場一起,打造長三角的世界級機場群。此外,上海的一些傳統物流業、航空物流倉儲業,以及一些公司的倉儲中心,未來都可以轉移到南通,南通也可以更全面接軌上海,帶動整個江北區域的産業升級和經濟發展。

 長三角民航協同發展,將進一步鞏固長三角地區的區位優勢。2016年民航局印發《關于進一步深化民航改革工作的意見》,提出“以北京、上海、廣州等三個大型國際樞紐爲核心,建設三大世界級機場群”。作爲長三角唯一核心國際樞紐,長三角的機場樞紐能充分受益于其經濟、金融中心的地位及直接服務區長三角發達的腹地經濟。根據2018年GDP數據,長三角的區域經濟優勢極其明顯,長三角、粵港澳大灣區、京津冀的樞紐2018年的GDP各爲2114.8、1433.8、851.4百億元。這也爲長三角的機場樞紐帶來高質量的國際旅客。

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來源:Wind,南華基金

上海機場是長三角機場樞紐的核心,也是中證杭州灣區指數的重點成份股之一,其經營業績穩健增長。根據上海機場2019年的一季度報告,其營收增長了21.6%至人民幣 27.74億元。近年來上海機場穩健增長,其營收增長也從2017年開始加速,平均同比增速達到15%。值得一提的是,上海機場的歸母淨利潤取得了亮眼的表現,2019年一季度,歸母淨利潤同比增長了36.67%,優于18年的年度的同比增幅。而其高比例的非航空業務及國際旅客也帶來了55.24%的超高毛利率。

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